济南金力液压机械有限公司

移动式登车桥移动灵活方便，提高了工作的效率也节省了劳动力，代替了固定月台不可移动的弊病；该产品具有高强度的焊接钢构，表面铺设防滑铁网，使装卸作业更安全；采用手动液压泵升降，不需外接电源即可轻松实现登车桥高度的调节移动装车设备，使装卸作业更快捷、工作原理；液压油由叶片泵形成一定的压力山东登车桥厂家，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动、提升重物、液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱、其额定压力通过溢流阀进行调整、通过压力表观察压力表读数值。

 液压支腿特点                         

 1、 设计合理，承载能力强；                     

 2、 大工作行程适应车型广范，操作更方便                     

 3、 采用进口液压原件，使用寿命更长。                      

 4、  桥面用国标罗纹钢交叉焊接，透水及防滑性能强；                 

 5、  实心胎经久耐用。

 随着液压升降平台的种类越来越多，功能越来越，移动式登车桥已经成为企业常备的辅助物流搬运设备。它经过调理本身的高度来完成与卸货车之间的间隔，是一种运用很方便的卸货平台。能够成倍提高货物装卸效率，降低物流成本，可您知道移动式液压登车桥为什么多装配实心橡胶轮胎吗?

移动式登车桥

移动式登车桥多装配实心橡胶轮胎的原因

      移动式登车桥是叉车装卸货物的好帮手，相比充气轮胎，移动式登车桥配备实心轮胎启动阻力小固定式登车桥定做，结构简单，使用维护方便，不需充气，无漏气和爆胎隐患。并且实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好。实心橡胶轮胎因为无充气内胎，可以在各种复杂地面上移动和工作而用担心扎破内胎，不容易损坏，它的适应环境能力更强。实心橡胶轮轮胎承载比同型号普通充气橡胶轮胎承载能力高，比普通充气橡胶轮胎更加耐磨，使用寿命更长，经济性更高，这就是现在移动式登车桥多装配实心橡胶轮胎的原因。

登车桥，听到这个词有些人对它很陌生，而对于我们琇泽公司做设计与销售的人来说，是再也熟悉不过了。登车桥故名思议就是用来可以登上车的一个过渡桥，它像人的名字一样，也有小名，有的地方叫卸货平台，有的地方叫装卸平台，有的地方叫装车平台，还有的地方叫卸货码头……等等，总而言之，都指的是同一个东西，那就是登车桥，只是不同地方的叫法不同罢了。

随着时代的变化，社会的进步，机械化设备在人们的日常工作中扮演着十分重要的角色，登车桥是机械化辅助设备之一，也不例外，特别是近几年物流业的飞速发展，它在物流装卸过程中起着非常重要的作用，可以让载着货的叉车、搬运车辆等从登车桥的上面直接开入集装箱等货车的车厢里面，进行安全又快速的装卸货物。不仅节约了人工，还大大提高了工作效率，从而让企业能够获取更大的经济利益。

可广泛用于车站、码头、机场、宾馆、邮电、市政园林、粮库、清洗公司、公共建筑门面的装饰、装修或者电力系统的安装维修等等。本升降机具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，特别是能够跨越障碍进行高空作业等优点。    市场上的升降机种类繁多所以选购升降机械，要做好充分的市场调研

导致登车桥液压油温度过高的原因是什么

      液压油作为液压系统中能量传递的介质，是升降机、登车桥、举升机等各类液压机械的动力，液压油也属于润滑油的一种，在使用登车桥时，一旦液压油出现油液变质、油液高温等情况，都会对登车桥产生很大的影响，如果液压油长时间处于高温的状态，会加速液压油的氧化，缩短液压油的使用寿命；影响机器的正常运转等，那么，导致登车桥液压油温度过高的原因是什么？

      一、油品选择不当

      油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。

      二、液压系统中混入空气

      混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。

      三、零部件磨损严重

      齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。