济南金力液压机械有限公司

移动液压登车桥已在市场上广泛用作装卸平台码头固定登车桥，但是山东登车桥厂家，许多客户非常关注移动液压登车桥的产品质量和使用寿命。那么我们可以从这些方面来着手考虑。

1，品牌厂家。大厂家生产都是比较严格按照有关质量认证规定生产，产品质量和售后服务都可以，而且资质齐全。生产产品质量保证，质量好，一般会用到10年左右，都没问题，如果质量不太好的，小厂家说不定1-2年内就会出现问题。

2，否有专人负责管理。如果在厂区内有专人对公司设备管理维护，一旦移动登车桥有问题会发现比较及时。记住，修理不能够拖延。

3，产品材料是否偷工减料固定式登车桥定做，特别对于移动登车桥类，靠钢材材料制造的产品，产品的钢材使用多少，是否偷工减料，是否安装规定吨位制造，都是关系到产品质量和使用寿命。

4，维护措施是否到位。在使用过程中如果发现问题后，应及时维护和修理，自己不能维护修理的可以联系厂家，那登车桥的质量就能够稳定，并且长久。否则，长时间不管理维修保养，结果就会造成损坏甚至意外事故发生。

5.常年的风吹日晒，很多企业采购移动液压登车桥之后，都是摆放在工厂外露天处，随说无所谓，（很多厂家都是是这样）但是山东登车桥厂家，长时间的风吹日晒，造成移动液压登车桥部件生锈，焊接结构松动，不利于长期的使用，在风雨其适当遮盖。

产品特点：搭接板与平台采用整长轴连接，强度高，可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统密封良好。采用进口液压泵阀，运行稳定，使用寿命长。台面采用高强度“U”行梁设计，保障台面高负载时不变形。台面采用防滑板，防止脚趾伸入平台造成意外。单按钮控制，操作简单，方便。可选配车轮止动垫块，防止车辆过早驶离平台。选用高腐油漆，具有更好的耐锈效果。

登车桥日常保养我们应该注意的问题

  液压登车桥应严格遵守超重，超负荷工作可能造成人和物的损伤；

在没有安全护栏的升降平台上工作，可能会使人员下坠，造成人员伤亡。

为保证液压登车桥处于良好工作状态，使用前应提前做检查：主要包括控制按钮是否有效；电源线及插座是否完好；输油管是否完好；护栏的稳固性；各交接点螺栓的紧固性；外观质量的完好。但当电源接通，指示灯亮后，按上升按钮，电机转动而升降台不上升，这可能是三相电源接反后电机倒转，只需电源纠正即可，所以不是大问题。

液压登车桥工作时须撑开支腿，调整支腿螺栓，使升降平台平稳受力于支腿并保持水平；在升降过程中和升起状态下，不得移动升降平台，严禁在升降平台上摇晃。

液压登车桥工作时有异常声响，应立即停机检查，以免造成升降台严重破坏；使用前必须检查电气设备是否正常；凡是轴销油孔，每次使用前必须加润滑油。使用前必须先作空载升降，检查液压系统是否正常；工作台载重不得大于额定值，更不能做激烈的人为摇晃；油箱内的液压油每工作500小时必须更换一次。

登车桥工作结束后，应将各部擦洗清洁，不作业时应将工作台下降至位置。

液压登车桥每月保养：滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损；液压油的油质和油位；液压登车桥全程升起，在这位置时，液压面应高出箱底40-50毫米。液压油是变暗、发粘或有砂砾等异物，如有发现应及时更换；各部位均加注一些润滑油，延长轴承使用寿命。液压登车桥用途广泛，做好以上几点不但可以保障您的人身安全还可以延长设备的使用寿命，让登车桥更好的为您服务。

液压升降机选用油箱要考虑的注意事项有三点：

    点：要考虑其容量，一般移动式设备取泵大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍。

   第二点：考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，当油缸回缩以后油面不得高于高油位。

第三点：考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用

  登车桥也被许多朋友称为装卸货平台、高度调节板等称呼，是一款协助人们进行装卸货的工具，但是山东登车桥厂家，有很多的人并不了解这种工具，登车桥是什么样的装卸工具？

   登车桥主要有固定登车桥和移动登车桥！

   固定登车桥安装在作业比较固定的场合，比如：码头、仓库、货台等，它以外接电源作为动力，液压系统升降，可以根据货车车厢的不同高度，任意调节高度调节板的高度，达到与车厢顺利搭接，实现叉车安全、快速进入车厢装卸货的目的。当固定登车桥不使用的时候，可以直接下降与台面平行的位置，不会影响到其他作业的正常进行。

   移动登车桥作业的位置就比较随意了，主要它有轮子，在叉车的牵引下，可以移动到任意的位置。比如：货车、机场、工厂、物流中心等，它本身带有一定的坡度，体积比固定登车桥要大，但是山东登车桥厂家，它的使用范围确比较广泛。

移动式登车桥的结构和组成部件有助于我们更好的使用和维护登车桥

    移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥，发挥它的作用。给您介绍移动式登车桥的结构。如上图所示，部位1为尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。部位2为登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。部位3为油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。

    部位4为移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。部位5为手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。部位6为安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。部位7为手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。部位8为安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。部位10为唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。