济南金力液压机械有限公司

　同时深入开展建筑起重机械安全隐患排查治理工作，要严把起重机械登记备案、租赁和进场、安拆方案编制以及使用关。对于未备案的、达不到国标和行标规定的、不按专项施工方案安装和拆卸的起重机械，坚决不允许进场使用坚决遏制起重机械事故频发的势头，要对在建工程使用的施工升降机进行一次检查，发现问题，及时整改，问题严重的要坚决停止使用严禁带病作业移动登车桥。

实现货物快速装卸的辅助设备山东登车桥厂家，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸

产 品 特 点

·全液压驱动，操作方便、运行可靠。

·唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。

·采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

·采用进口密封圈，密封性好，使用寿命长。

 液压登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要，在外形尺寸，承受载荷等方面作特殊设计。液压登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。液压登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面固定式登车桥定做，使之与车厢等高。

桥板的顶端有一翻板，自动搭在车厢边缘，使货台与车厢平稳过渡。

1、电控操作极其简单，只需按动按钮，调节板会自动升起；松开按钮，调节板靠自重下降， 活页搭板搭在货车上即可使用。

 2、液压系统采用意大利原装进口的品牌产品，性能，维修。

3、通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板， 高度调节板全部采用济南济钢高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。

 4、调节板两侧分别有3块活动板，可有效避免调节板下降时压伤脚趾的危险，以确保安全。

 5、调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。

 6、独特设计的“工”字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他槽钢结构更坚固 耐用。

 7、独特的“流线型”开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达3倍以上，大大延长使用寿命，且方便维护。

8、在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加安全可靠

压登车桥月台輔助装卸机器设备调节板是完成货品迅速装卸的型輔助机器设备，安裝在月台、建筑物上，钢筋搭接于大货车车厢，调整月台、建筑物路面与车厢中间的高宽比差。 液压机登车桥移动式,月台輔助装卸机器设备调节板前端开发的可旋转钢筋搭接扳在装卸货品时自始至终紧靠车厢。登车桥的视角调整作用使使大货车与建筑物路面中间搭起一座公路桥梁，各种各样电动搬运车可成功根据登车桥，在建筑物路面与车厢间运输货品。而且只需一个实际操作职工工作，就可以完成货品的迅速装卸。它使公司降低很多劳动力，提升工作效能，获得更大经济收益．是现代企业文明安全生产制造，提升原材料商品流通速率之选。 1、移动式登车桥液压传动系统具备因忽然安全事故产生时或无能源供应时具备紧急停车作用。 2、服务平台配备防压趾安全性挡雨板。 3、电缆线有保护接地。 4、电子控制系统设定了常见故障标示。 5、服务平台可随车子歪斜而动。 6、装卸服务平台设立供总体吊装的吊装点

液压登车桥零部件采购技巧

1、轮胎，移动式登车桥轮胎在选购时尽量选取同等型号的轮胎，并且针对实际情况选择实心或充气轮胎。

2、油漆，主要采购厂家是晨虹，乐化等品牌。

3、油缸，登车桥的油缸使用频率高，是采用进口密封圈，厂家恒宇，大宇，铁匠等都是国内比较成熟的品牌。

4、电器部分，基本不会出现质量问题，像是人民，德力西，正泰等品牌产品都可以。

5、泵站，是登车桥的‘心脏’，登车桥的液压站有国产和进口的曲别，国内的液压站厂家众多，其中质量比较可靠的有力盛，等，进口液压站的厂家主要是意大利海普液压站。

移动式登车桥的结构和组成部件有助于我们更好的使用和维护登车桥

    移动式登车桥的结构和组成部件，有助于我们更好的使用和维护登车桥，发挥它的作用。给您介绍移动式登车桥的结构。如上图所示，部位1为尾板，尾板是一个高度较低的小型斜坡，工作时，尾板落下，便于叉车驶上登车桥。部位2为登车桥工作台斜坡部位，斜坡底部为移动式登车桥的承重底架，斜坡台面有高强度防滑花纹板和高强度钢格板两层台面组成，高强度钢格板能增大叉车的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通过液压操作杆调整，为了便于叉车上下，斜坡角度不宜过大。部位3为油缸，是调整登车桥高度（斜坡角度）的直接执行机构。

    部位4为移动式登车桥的轮胎和车轴，它便于移动式登车桥移动转移。部位5为手动液压系统，它包括手动操作杆、手动液压泵和油箱，通过操作操作杆，在手压泵的作用下，把油箱里的油压入油缸，从而驱动登车桥上升，下降时，打开回油阀，登车桥在自身重力作用下自然下降。部位6为安全护栏，它能有效的防止叉车意外从登车桥上跌落。部位7为手摇支撑腿，根据作业车辆车厢高度调整好登车桥高度后，通过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后锁定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。部位8为安全锁定挂钩，安全锁定挂钩的长度可任意调节，作业前，必须把安全锁定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢牢固固定在一起，防止作业时两者分离，发生意外事故。部位9为登车桥水平作业平台，作业时，该平台与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。部位10为唇板，作业时，唇板要搭在作业车辆车厢底，以上就是移动式登车桥的基本结构。